Fahrschule-Online Heft
Die große Frontscheibe der nicht mehr ganz taufrischen Karosserie sorgt für eine sehr gute Übersicht
Peugeot 308 e-HDi zeigte sich komfortabel und sparsam
Lange Zeit war die Start-Stopp-Automatik des Peugeot-Konzerns den Versionen mit dem ruckelnden automatisierten Schaltgetrieben vorbehalten und damit kein Fall für die reguläre Fahrausbildung. Peugeot hat das mit der letzten Modellpflege des Golf-Wettbewerbers 308 geändert, der nun auch als e-HDi mit Schaltgetriebe zu haben ist.
Im Test machte das zeitgemäß umweltfreundliche Modell eine gute Figur. Die Start-Stopp-Automatik schaltet schon beim Heranrollen an eine rote Ampel den Motor sanft aus, sobald man im Leerlauf auskuppelt. Beim Einkuppeln schaltet sie den Vierzylinder ebenso sanft und ruckfrei wieder zu. Das funktionierte beim "Fahrschule"-Test sogar bei zwei Grad minus, während die Wettbewerber üblicherweise schon ab drei Grad Plus den Motor abschalten.
Der Motor holt aus 1,6 Litern Hubraum 82 kW/112 PS bei 3.600/min und bietet ein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern bei 1.750/min. Seine gleichmäßige Kraftentfaltung passt gut zum Fahrschuleinsatz. Das gut schaltbare Sechsgang-Getriebe erlaubt locker-flockige Überholmanöver ebenso wie schaltfaules Fahren. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,1 Litern auf 100 Kilometer zeigte sich der Peugeot 308 e-HDi FAP Stop & Start, so sein langer Name, sehr sparsam.
Der Kurztest ist für die Januar-Ausgabe der "Fahrschule" eingeplant. Ausführliche Testnotizen stehen im Download-Bereich unterhalb dieser Meldung als pdf-Datei bereit. Eine Bildergalerie ist auf der Startseite von fahrschule-online abrufbar.
(dif)
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(Foto: Dietmar Fund)
