Anhänger-ESP: ADAC findet Gespann-Lösungen höchstens gut

Wenn ein Anhänger zu pendeln beginnt, leistet ein Anhänger-ESP im Zugfahrzeug einen guten Beitrag zur Stabilisierung des Gespanns, doch funktioniert keines dieser Systeme sehr gut. Zu diesem Ergebnis kommt der ADAC nach dem Test des Anhänger-ESP in fünf Mittelklasse-Kombis und in fünf SUV mit 1.600-kg-Caravan am Haken. Gemeint war hier wohl das zulässige Gesamtgewicht und nicht das tatsächliche Gewicht, was aus der Pressemitteilung nicht hervorgeht. Sechs Gespanne bewerteten die Tester des großen süddeutschen Unternehmens als gut, vier als befriedigend. Mit vier guten Ergebnissen schnitten die SUV besser ab als die Mittelklasse-Kombis. Das beste Anhänger-ESP bescheinigen die Tester dem BMW X1. Bei den Kombis gefielen ihnen der Honda Accord Tourer und das T-Modell der C-Klasse von Mercedes-Benz gut. Nur mit „befriedigend“ stuften die Tester die VW-Modelle Passat und Tiguan ein. Deren Anhänger-ESP bremse das Gespann so stark ab, dass nachfolgende Fahrzeuge durch die „Fast-Vollbremsung“ gefährdet werde. In der Pressemitteilung des Clubs bleibt unklar, welche Leistungen ein mit „sehr gut“ bewertetes Anhänger-ESP hätte erbringen müssen. (dif, 21.08.10) http://www.presse.adac.de