Lauter Sparkönig

Fahrlehrer, die Wert auf einen niedrigen Sprit-Verbrauch legen, werden auf den ersten Blick am neuen Opel Corsa Gefallen finden. Mit einem Normverbrauch zwischen 3,5 und 4,6 Litern - je nach Dieselmotor - auf 100 Kilometern, soll der Kleinwagen sparsam fahren. Besondere Spritzigkeit darf man dabei aber nicht erwarten. Der sparsamste Motor, der 1.3 CDTI ecoflex mit 55kW/75 PS, ist vor allem im unteren Drehzahlbereich so schwerfällig, dass Fahrlehrer, die ein Auto für die Motorrad-Begleitung brauchen, über diesen Motor nicht weiter nachzudenken brauchen. Nervig ist die Geräuschkulisse. Opel hat es hier sowohl an Laufruhe als auch an Geräuschdämmung mangeln lassen. Auf Autobahn und Landstraßen wünscht man sich einen 6. Gang. Bei 50 km/h im 5. Gang reagiert der Motor unwirsch und brummig. Tadellos funktioniert die Start-Stopp-Automatik, deren Tätigkeit man nur daran bemerkt, dass es im stehenden Fahrzeug auf einmal ruhig wird. Auch das Rangieren ohne Gas geht problemlos. Für den Fahrschulbetrieb deutlich besser geeignet ist der Top-Diesel 1,7 CDTI mit 96 kW/130 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe, der im Innenraum auch etwas leiser ist. Der liegt als 5-Türer allerdings in der niedrigsten Ausstattungsstufe Satellite, die unter anderem eine manuelle Klimaanlage bietet, schon bei 16.970,59 Euro (Preise ohne MwSt.). Die Start-Stopp-Automatik gibt es für den großen Diesel nicht. Sie ist ausschließlich in Verbindung mit den ecoflex-Motoren erhältlich. Opel bietet den Corsa auch als 1.3 CDTI und als 1.3 CDTI ecoflex mit jeweils 70 kW/95 PS an, diese Motorvarianten standen aber bei der Fahrvorstellung in Neuss nicht zur Verfügung. (bub)