Bild 1 von 10: Auf den großen Außenspiegeln des nach vorn sehr übersichtlichen C4 kann man Vogel-Zusatzspiegel einwandfrei befestigen
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Bild 2 von 10: Der C4 e-HDi 110 FAP Stop&Start darf recht stattliche 1.550 Kilogramm ziehen, doch ohne Kriechfunktion eignet sich das EGS6-Getriebe dafür nicht sehr gut
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Bild 3 von 10: Der Wählhebel des automatisierten Schaltgetriebes ist sehr klein. Zum Rückwärtsfahren muss er leicht angehoben und nach vorn geschoben werden, was gewöhnungsbedürftig ist
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Bild 4 von 10: Der Fahrlehrer hat einen Arbeitsplatz mit vielen gut nutzbaren Ablagen und bekommt ab der mittleren Ausstattungsvariante "Tendance" einen höhenverstellbaren Sitz
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Bild 5 von 10: Das Handschuhfach ist beleuchtet und schön groß
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Bild 6 von 10: Wer das EGS6-Getriebe wählt, bekommt eine Mittelkonsole mit einem Kühlfach vor dem Wählhebel, das vier 0,5-l-Flaschen aufnimmt
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Bild 7 von 10: Dem Prüfer muss der Fahrlehrer entgegenkommen, denn ein Raumwunder ist der C4 nicht. Beim Glasdach ist die Kopffreiheit schon für 1,80 Meter große Menschen grenzwertig. Deshalb ist es für Fahrschulautos nicht zu empfehlen
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Bild 8 von 10: Die Start-Stopp-Automatik funktioniert schön weich, aber auch beim Wechsel vom Vorwärts- zum Rückwärtsgang und umgekehrt. Die Automatik lässt sich auch abschalten
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Bild 9 von 10: Die Federungsabstimmung ist sehr komfortabel und erinnert sogar stark an den größeren C5
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Bild 10 von 10: Wegen der breiten C-Säulen ist der C4 nach hinten auch nicht übersichtlicher als ein Golf VI
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