Bild 1 von 12: Die drei Vorgänger verkauften sich zwischen 1979 und 2002 mehr als 680.000 Mal. Nun will Volkswagen mit dem neuen Modell an alte Erfolge anknüpfen
© Foto: Annika Binder
Bild 2 von 12: Von vorne ähnelt das Cabrio nur in Teilen dem geschlossenen, dreitürigen Modell. Mit der flacheren Windschutzschreibe wollte VW ein sportlicheres Design erzeugen
© Foto: Annika Binder
Bild 3 von 12: Das Interieur ist klar dem geschlossenen Golf nachempfunden
© Foto: Volkswagen
Bild 4 von 12: Die Sicht auf die Instrumente ist vom Beifahrersitz aus eher schlecht. Der Tachometer ist beispielsweise nur bis 90 Stundenkilometer einsehbar
© Foto: Annika Binder
Bild 5 von 12: Als Cabriolet ist der Golf ein echter Hingucker
© Foto: VW/Uli Sonntag
Bild 6 von 12: Im Vergleich zum Eos setzt der Wolfsburger Automobilkonzern beim Golf Cabriolet auf ein Stoffverdeck
© Foto: Annika Binder
Bild 7 von 12: Durch Betätigung des Zentralschalters in der Mittelkonsole öffnet sich das elektrohydraulische Verdeck vollautomatisch in neun Sekunden und schließt in elf Sekunden
© Foto: Volkswagen
Bild 8 von 12: Das Öffnen und Schließen ist sogar bei einer Geschwindigkeit von bis zu 30 Stundenkilometern möglich
© Foto: Volkswagen
Bild 9 von 12: Das Cabrio ist mit 16-Zoll-Rädern mit 205er Reifen und Chromleisten im Kühlergrill ausgestattet
© Foto: Annika Binder
Bild 10 von 12: Optional können Bi-Xenonschweinwerfer gewählt werden. In dem Gehäuse des Doppelscheinwerfers ist dann ein Tagfahrlicht aus 15 LED integriert
© Foto: Annika Binder
Bild 11 von 12: Die abgedunkelten LED-Rückleuchten wurden vom drei- und fünftürigen Golf übernommen
© Foto: Annika Binder
Bild 12 von 12: Bei der Fahrzeugvorstellung gab es auch ältere Modelle des VW Golf Cabrios zu bestaunen
© Foto: Annika Binder
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
