Der Volkswagen-Konzern möchte aus Gründen des Umweltschutzes Klimaanlagen entwickeln, die mit Kohlendioxid als Kältemittel arbeiten. Es wird in diesem Zusammenhang R744 genannt.
Kohlendioxid hat ein deutlich geringeres Treibhauspotenzial als herkömmliche Kältemittel. Bei der Verwendung in Klimaanlagen sind höhere Drücke erforderlich, auf die die Anlage ausgelegt werden muss. Eine heutige Anlage einfach mit dem neuen Kältemittel zu befüllen, ist also nicht möglich.
Das Kältemittel R 1234yf, das die EU für neue Fahrzeugtypen eigentlich bereits vorgeschrieben hat, ist wegen seiner Entzündbarkeit in Verruf gekommen. Als erster Hersteller hatte Mercedes-Benz die Abkehr von diesem Kältemittel verkündet. Dort wird ersatzweise das bisher verwendete Kältemittel weiter verwendet.
(dif)
