BMW Der neue 3er bewahrt alte Tugenden

Mit fast derselben Seitenlinie wie sein Vorgänger, aber an Bug und Heck deutlich verjüngt präsentiert BMW am 11. Februar 2012 die sechste Generation der 3er-Baureihe bei den Händlern. Von ihrem um 50 Millimetern gestreckten Radstand sind nur 15 Millimeter im Innenraum angekommen, sodass die Limousine bei der Prüfungsfahrt nach wie vor zu Kompromissen zwingt. Wie für die Marke typisch, ist der Fußraum hinter einem ganz abgesenkten Vordersitz denkbar flach. Das sind die ersten Eindrücke von einer ersten Sitzprobe am 14. Oktober 2011. Schön übersichtlich und vom Fahrlehrer wie vom Prüfer einsehbar ist der links liegende Tacho. Das Cockpit ist etwas mehr als bisher zum Fahrer hin angeordnet. Nach wie vor bringt BMW einen kurzen Handbremshebel zwischen den Vordersitzen unter. Vor dem Schalthebel gibt es neuerdings zwei Getränkehalter. Zu einer der drei „Lines“, mit denen man auf die Basisausstattung aufsatteln kann, gehören Holzoberflächen, die sich strukturiert anfühlen. Alle drei „Lines“ kombinieren bestimmte optische Merkmale im Innenraum und in der äußeren Gestaltung miteinander, die gut zueinander passen sollen. Unter der Haube arbeiten Diesel-seitig die bekannten Varianten des 2-l-Turbodiesels namens 320d mit 135 kW/184 PS, 318d mit 105 kW/143 PS und 316d mit 85 kW/116 PS. Alle haben eine Start-Stopp-Automatik und gewinnen Bremsenergie zurück. Auch die besonders sparsame Efficient Dynamics Edition des 320d mit 120 kW/163 PS bleibt im Angebot. Alle Typen haben ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Eine Achtgang-Automatik gibt es gegen Aufpreis. (dif)