Leise, gut gedämmt und laufruhiger als mancher Vierzylinder aus dem Ausland: So präsentierte sich der Dreizylinder-Benziner mit nur einem Liter Hubraum und 92 kW/125 PS im Ford Focus Titanium.
Der 1,0 l Ecoboost ließ im „Fahrschule“-Test das für einen Dreizylinder typische „Bollern“ höchstens bei starker Beschleunigung vernehmen. Stattdessen machte er den ausgewogen-sportlich abgestimmten Focus zu einem sanften, schaltfaul fahrbaren Gleiter.
Die serienmäßige Start-Stop-Einrichtung arbeitete weich und zuverlässig. Auf den im Test überwiegenden, vorausschauend gefahrenen Überlandstrecken fiel auf, dass die Motorbremswirkung recht schwach ist. Dadurch kann man den Wagen weit Schwung nutzend ausrollen lassen. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,2 Litern Superkraftstoff zeigte sich der Focus für einen Benziner sparsam, wenngleich er die Werksangabe von durchschnittlich 5,1 Litern auf 100 Kilometern klar verfehlte.
Wie sich der Wagen sonst so schlug und wie er im Kostenvergleich zu einem TDCi aussieht, erläutert „Fahrschule“ in Kürze im Testbericht. Interessierte können detaillierte Testnotizen im Download-Kasten unterhalb dieser Meldung herunterladen.
(dif)
- Testnotizen_Focus-Dreizylinder (113.5 KB, PDF)
