Der kompakte SUV Ford Kuga ist in seiner optisch dezenten Neuauflage ein wenig geräumiger geworden, zählt aber immer noch zu den knapper geschnittenen Vertretern seiner Zunft. Das ist das wesentliche Ergebnis der Fahrvorstellung im flachen Norden von München.
Mit den 17-Zoll-Leichtmetallrädern der „Titanium“-Variante rollt der Kuga so sauber ab, wie es sich für einen modernen Ford gehört, und zeigte sich schon sportlich, aber noch komfortabel gefedert. Der 2-l-TDCi ist gut gedämmt, packt aber in der Top-Version mit 120 kW/163 PS für Fahrschüler zu vehement zu.
Den für Fahrschulen völlig ausreichenden Fronttriebler gibt es ohnehin nur mit 103 kW/140 PS. Als 2.0 l TDCi „2 x 4“ kostet er mit der Basisausstattung „Trend“ mit manueller Klimaanlage 22.669 Euro (Preise ohne MwSt.), als „Titanium“ mit Klimaautomatik und 17-Zoll-Leichtmetallrädern 23.950 Euro.
Für den Allradantrieb müsste man 1.681 Euro mehr einplanen. Einen höhenverstellbaren Beifahrersitz gibt es nur im Titanium mit Lederpolsterung für satte 1.504 Euro.
(dif)
