Der neue Kompakt-SUV Mazda CX-5 bietet speziell im Fond spürbar mehr Platz als ein VW Tiguan, fährt mit zwei neuen 2,2-l-Dieselmotoren nach Euro-6 flott und ist trotz serienmäßigen 17-Zoll-Rädern sehr gut gefedert. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.035 Kilogramm bei Frontantrieb beziehungsweise 2.105 Kilogramm mit permanentem Allradantrieb und einer Anhängelast von 2.000 Kilogramm wäre er ein hervorragendes Zugfahrzeug für die Anhängerschulung ab 2013, zumal es für die Dieselmodelle auch eine weich und schnell schaltende Sechsgang-Wandlerautomatik gibt.
Der TÜV Rheinland hat aber nach einem ersten Blick auf die getönten Scheiben der beiden höchsten Ausstattungsstufen bereits abgewunken. Obwohl die Basisversion Prime-Line, deren hintere Scheiben nicht so stark getönt sind, prüfungstauglich sein könnte, möchte Mazda erst gar kein Gutachten zur Prüfungstauglichkeit anfertigen lassen, weil diese etwas karge Ausstattung für Fahrschulen nicht so geeignet sei.
Das teilte Peter Pleiner auf Anfrage von „Fahrschule“ mit. Er ist der Fahrschul-Ansprechpartner in Leverkusen.
Fahrlehrer, die sich für den CX-5 interessieren, könnten ihm ja mal ihre Meinung dazu mailen.
(dif)
Der Mazda CX-5 ist geräumig und komfortabel
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