Leserservice: Testnotizen zum Fiat Bravo 1.9 JTD

Leise, kräftig und noch dazu sparsam läuft der 1,9-l-Turbodiesel mit 110 kW/150 PS im Fiat Bravo Emotion, den "Fahrschule" getestet hat. Gepaart ist er mit einer gutmütigen Kupplung und einem präzisen Sechsgang-Getriebe. Das Cockpit weckt mehr Emotionen als bei den nüchternen deutschen Wettbewerbern, ist aber genausogut verarbeitet. Leider ist der neu entwickelte und sportliche gestylte Golf von Fiat beim Raumangebot schlechter als der Durchschnitt: Auch wenn vorn ein 1,85 Meter großer Fahrlehrer seinen höhenverstellbaren Sitz auf die halbe Höhe bringt, geht ein gleich großer Prüfer noch auf Tuchfühlung mit der Vordersitzlehne. Neben den massiven A- und B-Säulen behindert auch die stämmige C-Säule die Sicht beim Abbiegen, in Kreisverkehren oder beim Einparken. Unausgewogen ist die Federung, die stets leichte Erschütterungen ans "Popometer" meldet. Die elektrohydraulische Servolenkung des Bravo kann es in punkto Fahrbahnkontakt nicht mit der elektromechanischen des Golf aufnehmen. Der Testbericht ist für die Oktober-Ausgabe der "Fahrschule" eingeplant. Die ausführlichen Testnotizen schicken wir interessierten Fahrlehrern gerne vorab zu, wenn Sie Ihre komplette Adresse mailen. (dif, 22.08.07) mailto:dietmar.fund@springer.com