Der Schlüssel zu einer CO2-Ersparnis zwischen 70 und 95 Prozent gegenüber herkömmlichen Kraftstoffen lautet „HVO“. Die Abkürzung steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“, also hydriertes Pflanzenöl. Der HVO-Kraftstoff mit der europäischen Norm EN 15940 soll Dieselmotoren deutlich sauberer machen. Durch eine effizientere Verbrennung im Vergleich zu herkömmlichen Diesel sorgt der regenerative Kraftstoff aus Rest- und Abfallstoffen für einen ähnlich guten CO2-Abdruck wie mit aktuellen Elektrofahrzeugen.
Alle ab Februar 2022 gefertigten V6-Diesel der Baureihen A4, A5, A6, A7, A8, Q7 und Q8 mit einer Leistung bis einschließlich 286 PS (210 kW) sind von Audi für HVO-Kraftstoffe freigegeben. Auch einige Vierzylinder-Diesel (gebaut ab Juni 2021) können bereits beim Einsparen von CO2 helfen. Bislang bieten in Deutschland nur wenige Tankstellen den HVO-Diesel an. Zur geringen Verbreitung kommt ein weiteres Problem, der Preis. Denn dieser liegt bis zu 30 Cent über dem von herkömmlichem Diesel.