Nach den Themen des ersten Symposiumstags drehte sich der zweite Tag der Veranstaltung am heutigen Donnerstag, den 12. November, um die Berufskraftfahrer, ihre Aus- und Weiterbildung, sowie die Änderungen, die sich hier abzeichnen.
Begrüßt wurden die Teilnehmenden von Gerhard Grünig, Chefredakteur FAHRSCHULE, Patrick Galster, leitender Redakteur FAHRSCHULE und Kurt Bartels, 1. stellvertretender Vorsitzender der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände (BVF), bevor Swantje Henrike Michaelsen, Mitglied des Deutschen Bundestages (Bündnis 90/Die Grünen), verkehrspolitische Sprecherin und Mitglied im Verkehrsausschuss, ein politisches Grußwort schickte. Sie äußerte sich hinsichtlich der Fahrschulreform kritisch zu einer Absenkung von Standards in der Fahrausbildung. Auch mit Blick auf den Berufskraftfahrermangel machte sie deutlich, dass günstigere oder verkürzte Ausbildung allein die strukturellen Probleme der Branche nicht lösen könne.
Fahrermangel und BKF-Qualifikation: Was sich für Fahrschulen ändert
Wie es um genau diesen Fahrermangel und die jüngsten Änderungen bei den BKF-Prüfungen steht, beleuchtete anschließend Volker Uflacker, Sachgebietsleiter Prüfungsorganisation Verkehr bei der IHK Ostwestfalen zu Bielefeld. Sein Fazit fiel eindeutig aus: Vereinfachungen und kürzere Prüfungen können punktuell entlasten, reichen aber nicht aus, um den Fahrermangel zu beheben. Eine größere Rolle spielen aus seiner Sicht auch die Arbeitsbedingungen, die Wertschätzung des Berufs und effizientere Abläufe im Güterverkehr.
Die rechtliche Seite der Berufskraftfahrerqualifikation nahm Peter Labitzke, Lehrkraft, Dozent und Referent für das Fahrlehrer-, Fahrerlaubnis- und Berufskraftfahrerqualifikationsrecht, in den Blick. Er erläuterte unter anderem die Anerkennung von CE- und DE-Fahrerlaubnissen aus Nicht-EU-Staaten sowie aktuelle Anforderungen an Ausbildungsstätten und die Fortbildung von Ausbildern.
Mit der Digitalisierung der BKF-Weiterbildung beschäftigte sich anschließend Raphael Morsmann, Vorsitzender des Fahrlehrerverbandes Westfalen. Bis zu zwölf der insgesamt 35 Unterrichtsstunden sollen künftig digital möglich sein. Dabei wurde aber auch deutlich: Nicht jeder Weiterbildungsinhalt eignet sich für den Bildschirm. Während sich theoretisches Wissen digital auffrischen lässt, bleiben praktische Übungen, unmittelbares Feedback und der Erfahrungsaustausch in Präsenz wichtig.
Fahrtenschreiber und Assistenzsysteme: Mehr Praxis in der BKF-Ausbildung
Dass zur zeitgemäßen Qualifizierung von Berufskraftfahrern auch der sichere Umgang mit dem Fahrtenschreiber gehört, betonte Götz Bopp, Logistikberater und Vorstandsmitglied des Deutschen Fahrtenschreiberforum e. V. Er warb dafür, das Thema stärker in den Fahrschulalltag einzubinden und Fahrer frühzeitig an die richtige Bedienung heranzuführen.
Am Nachmittag richtete Holger Heberle, Geschäftsführer und Inhaber des VSZ Diepholz, den Blick auf aktuelle Fahrerassistenzsysteme und deren Einsatz in der Aus- und Weiterbildung. Mit der zunehmenden technischen Ausstattung von Lkw und Bussen wächst auch der Schulungsbedarf. Fahrer - und auch Prüfer - sollten nicht nur wissen, welche Systeme an Bord sind, sondern deren Funktionsweise und Grenzen verstehen.
Wie komplex der Berufsalltag dabei auch rechtlich werden kann, zeigte zum Abschluss Olaf Horwarth, Geschäftsführer von SBS-Fleet Competence - SchulungBeratungService, in einer Fragerunde zu aktuellen Praxisfragen rund um den Fahrtenschreiber. Im Mittelpunkt standen unter anderem Aufzeichnungspflichten, Be- und Entladevorgänge sowie die Abgrenzung verschiedener Anwendungsfälle.
Fahrschulsymposium 2026: BKF-Ausbildung zwischen Wandel und Praxis
Der zweite Symposiumstag zeigte damit vor allem eines: Auch auf die Berufskraftfahreraus- und -weiterbildung bewegt sich der Wandel zu. Digitalisierung und neue Technik eröffnen Möglichkeiten, gleichzeitig bleiben fundierte Ausbildung, Rechtssicherheit und Praxisnähe zentrale Anforderungen. Der Fahrermangel lässt sich dabei nicht allein mit kürzeren Prüfungen oder geringeren Anforderungen lösen.
Nach zwei intensiven Tagen in Dortmund richtet sich der Blick damit auch schon auf das nächste große Treffen der Branche: Im November 2027 kommt die Fahrschulwelt beim Fahrschulkongress erneut in Berlin zusammen.
